НОВОЕ В ОСАГО В 2019 ГОДУ

Содержание:

1. Нововведения по ОСАГО 2019 года
2. Законодательные новшества в ОСАГО, вступившие в силу в 2019 году
3. Что нового в ОСАГО планируется в будущем
4. Чего же ожидать в дальнейшем

НОВОВВЕДЕНИЯ ПО ОСАГО 2019 ГОДА

Начало проведения реформы ОСАГО ознаменовалось несколькими значительными изменениями в 2019 году. Часть из них уже вступили в силу с начала года, другие правки ожидаются осенью.

Основная цель реформирования — создать систему тарифов, которая будет справедлива к каждому водителю и владельцу автомобиля.

Спокойные и ответственные водители, соблюдающие ПДД, должны платить меньше, чем виновники аварий и неопытные водители.

ЗАКОНОДАТЕЛЬНЫЕ НОВШЕСТВА В ОСАГО, ВСТУПИВШИЕ В СИЛУ В 2019 ГОДУ

С начала января вступил в действие новый тарифный коридор. Границы базовой ставки изменились на 20% в сторону увеличения и на 20% в сторону снижения.

Такое изменение коридора принято в связи с тем, что некоторые категории водителей сильно недоплачивают за возможные риски. Сюда входят, например, таксисты, водители автобусов, осуществляющие перевозку пассажиров. А вот владельцы двухколесного транспорта, напротив, сильно переплачивают.

Еще одно изменение в начале января коснулось расчёта коэффициента по возрасту и стажу (КВС) водителя.

Теперь применяется многоступенчатая система, состоящая из 58 уровней. До изменения уровней было всего 4.

Новый коэффициент привел к повышению стоимости полиса для молодых водителей и водителей с небольшим стажем вождения. Зато для взрослых водителей со стажем более трех лет стоимость уменьшилась.

С апреля 2019 года в расчете по коэффициенту “бонус-малус” (КБМ) также произошли изменения.

Теперь стоимость нового полиса ОСАГО на следующий период высчитывается только один раз в год 1 апреля. И на стоимость, в течение года, не будет влиять количество аварий на дороге.

Из нескольких страховых полюсов, в которые вписан водитель, будет выбран самый выгодный для автовладельца.

А самое главное, если случится длительный перерыв в вождении, то все скидки и надбавки сохраняются в страховой истории. И когда водитель вновь обратится за полисом, он получит все привилегии.

С апреля этого года водители стали иметь право самостоятельно выбирать страховщика. До вступления в действие этого изменения система сама подбирала страховщика. Это было неудобно.

С июня стало возможным оформить Европротокол, при участии в ДТП транспортного средства, зарегистрированного в другом государстве. Единственным условием является наличие Зеленой карты.

Если раньше страховая компания не удовлетворяла требований потерпевшего дорожно-транспортного происшествия, он обращался в суд. Теперь, с июня 2019 года, потерпевший должен сначала оповестить финансового уполномоченного. И если он не сможет решить спор мирным путем, тогда обращаться с исковым заявлением в суд.

С 1 мая изменения коснулись и пешеходов. Теперь пешеход ничего не возмещает, если он сам пострадал. До этого момента, когда авария происходила по вине пешехода, страховая принимала решение о возмещении ущерба в пользу владельца машины.

Также в мае изменился порядок и условия оформления ДТП. Теперь виновным водителям не придется дополнительно платить за причиненный ущерб. Если авария несерьезная, можно просто обойтись европротоколом. Но обязательно, в срок до пяти дней, необходимо отправить извещение каждому водителю в свою страховую компанию.

С 1 июня изменились условия и сроки для подачи искового заявления с целью получения компенсации по некоторым основаниям:

• Банкротство страховщика.
• Отозванная лицензия у страховщика.
• Если у виновника ДТП нет полиса ОСАГО.
• Если виновник аварии скрылся с места ДТП.

В приложении к исковому заявлению необходимо обязательно указать номер счета в банке. На него и будут перечисляться компенсационные выплаты. По истечению срока, если сумма выплат так и не будет перечислена, РСА придется выплачивать неустойку. Размер неустойки 1% за каждый просроченный день, но не больше всей суммы выплаты.

Перед подачей иска в суд потерпевший обязан направить претензию в РСА. Ее рассмотрят в течение 20 дней. Далее потерпевшего ожидает либо отказ, либо выплата.

ЧТО НОВОГО В ОСАГО ПЛАНИРУЕТСЯ В БУДУЩЕМ

Реформа системы ОСАГО находится на начальном этапе. Дальнейшие перемены произойдут уже в ближайшее время.

С 1 сентября появится возможность онлайн оформления европротокола через портал Госуслуг. На данный момент все еще необходимо заполнять бумажные бланки.

С 29 октября больше не понадобится распечатанный полис ОСАГО. Можно будет просто показать его на экране мобильного устройства. Бумажный же полис все еще нужно будет предъявлять в оригинальном виде. Придется возить с собой.

Также с конца октября будет расширен список случаев, при которых страховщик может предъявить к виновнику аварии регрессное требование.

Перечень случаев:

• Если водитель, виновный в ДТП, отказался от медицинского освидетельствования. И в случае употребления психотропных препаратов или наркотиков сразу после окончания оформления документов.
• Если нанесен ущерб транспортным средством с прицепом, а в полисе ОСАГО нет сведений об этом. Здесь исключением будут автомобили с прицепом, которые зарегистрированы на физическое лицо.

И будет перечень случаев, в которых страховщику нельзя требовать возмещения убытков:

• Если водитель, ставший причиной ДТП, направил бланк европротокола позже 5 рабочих дней после аварии.
• Если независимо от вреда, причиненного транспортному средству, пострадало здоровье пешехода.

Еще одно важное изменение вступит в силу 29 октября. Страховщики, которые не смогут выполнить страховую выплату, будут иметь возможность перестраховывать свои обязательства. То есть, за него будет платить другой страховщик.

Последующие этапы реформы будут направлены на то, чтобы сделать стоимость полиса более стабильной для страховщиков и страхователей.

ЧЕГО ЖЕ ОЖИДАТЬ В ДАЛЬНЕЙШЕМ

Возможна отмена и изменение коэффициентов.

Предположительно будет пересмотрен коэффициент мощности двигателя. На данный момент этот вопрос остается открытым.

Как показывает статистика, более мощные автомобили реже попадают в ДТП, а маломощные — чаще. Получается, что владельцы транспортных средств с большой мощностью несправедливо переплачивают. А если совсем отменить коэффициент, то владельцам малолитражных авто, которые не часто попадают в аварии, также придется переплатить.

Предлагается отменить и территориальный коэффициент. Но тогда снова придется расширять допустимые пределы тарифного коридора. А это приведет к введению свободного тарифа.

О полисе ОСАГО, оформляемом на 3 года, пока речь не идет. Известно, что водитель не сможет сам выбирать лимиты страховых выплат из трех вариантов.

Ожидается, что в среднем, стоимость полиса не будет сильно отличаться от той, что была до нововведений. Водители с большим стажем безаварийной езды вполне могут расчитывать на снижение стоимости полиса. А начинающим водителям, либо участвовавшим в ДТП, придется переплатить.

Центробанк намерен отслеживать недобросовестных страховщиков, которые завышают цены с целью личного обогащения. Если повышается цена для одной категории водителей, то стоимость для другой категории должна быть снижена.

Определенные изменения в ОСАГО уже произошли. Часть правок еще впереди. Принесут ли они положительный или отрицательный эффект, покажет время.

Успехов!

P. S. Сотрудничество, реклама, вопросы, предложения и связь с администрацией сайта www.prostrahovanie.site по электронной почте: strahovaniesite@gmail.com